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中国豪华车消费主流人群年龄偏低种植

发布时间:2020-04-19 17:14:14 阅读: 来源:涡流泵厂家

中国豪华车消费主流人群年龄偏低

近年来,中国一直是世界经济关注的焦点。而随着中国年轻“新贵”一族的迅速崛起,以及他们强大和“豪爽”的消费能力,更使中国成为全球奢侈品消费品牌趋之若鹜的重地,而作为奢侈品中的豪华车消费,中国消费者呈现出的年轻化趋势,更是让奔驰、宝马、劳斯莱斯、奥迪及雷克萨斯等品牌犹如发现“金矿”,并且开始专门为中国市场量身定做适合年轻“新贵”的座驾,中国豪华车消费市场的任何风吹草动无不牵动着这些“大佬”们的神经。

“你好,听说这附近有家保时捷展厅,知道在哪吗?”一个阳光明媚的下午,两位刚刚从上海明天广场底楼法拉利-玛莎拉蒂展厅走出来的妇女,询问起正巧经过的《第一财经日报》记者。

“很近,就在对面,那银色底红色字的招牌看到了吗?上面写着PORSCHE。”记者指着一街之隔的展厅回答道。

“哦,好像刚才看到了,但不晓得那几个字母就是保时捷。”仔细打量这两位操着浙江口音的女士,装扮华丽,看起来约45岁。经询问,其中一位告诉记者:“我儿子经常说起法拉利、保时捷等,想给他买辆,但我不懂,台州那边也没展厅,所以就来上海选了。”

记者注意到,仅在上海南京西路黄陂路这一个路口,就聚集了梅赛德斯-奔驰、法拉利、玛莎拉蒂和保时捷四大欧洲知名豪华汽车品牌的三家豪华展厅;穿行其间,富豪们的口袋无不蠢蠢欲动。而从埋单的人群中,记者发现,与海外市场不同,中国豪华车消费者的群体特征,可谓别具特色且五花八门。

凯迪拉克:买车的未必是开车的

“我们注意到,不少情况是,买车的是父母,开车的却是孩子。这意味着,一些从销售终端获取的‘车主信息’并不能完全等同于驾驶者的信息。”昨天,上海的一家凯迪拉克经销商告诉记者,“登记的可能是父母信息,但马路上开车的则可能是更年轻的一代。”

以凯迪拉克为例,不同的车型,其消费群都不一样,但总体上年龄要比美国市场显得年轻。”

据经销商介绍,凯迪拉克赛威的消费群主要集中在大中型民营企业的中高级管理层,譬如传媒、贸易、律师和金融投资行业的精英等;而购买CTS车型的,则主要是中小企业私营业主、高级白领、行业精英和潮流新锐等。

“对于上海通用凯迪拉克品牌旗下的大排量SUV凯雷德而言,去年一项车主调查显示,该车消费群主要为民营业主和企业高管,其年龄主要集中在36~45岁一位之间,80%学历在大专及以上。”经销商表示,“而随着全新CTS车型的近期导入,该车消费群可能会变得更年轻化。”

玛莎拉蒂:年龄低得让人吃惊

数据显示,在玛莎拉蒂全球52个市场里,中国目前是其销量第八大市场和销量增速第一大市场。2007年,玛莎拉蒂全球共计销售多达7353辆新车,其中,中国销售210辆,同比增长逾80%。

“和全球相比,玛萨莎蒂中国市场的消费群,没有特别大的不同,车主们都主要集中在一些成功人士,比如说企业家、律师和医生等。”玛莎拉蒂全球商务总监尼科拉(Simone Niccolai)日前对记者表示,“但相对美国和欧洲市场而言,中国市场消费群的年轻化让人吃惊。”

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